CITROEN XM V6 Aide Technique - Electricité & Accessoires - Divers

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CITROEN XM V6 LIMOUSINE & BREAK

PANNES USUELLES ET CONSEILS RELEVES SUR INTERNET
Sources : Forums de discussions et Sites dédiés à Citroën
Merci au Membre Mich d'avoir constitué ce dossier et permis sa diffusion dans le Forum


8} Electricité, Batterie, feux de position et codes, tableau de bord :

•91 FEUX ARRIERE :

Présence d’une seconde prise :

Elle est effectivement faite pour le branchement électrique simple d’une remorque ou caravane.

Fausse indication de feux défectueux :

L’ordinateur de bord peut indiquer que les feux de position ou stop sont défectueux alors que ce n’est pas le cas. La solution est simple, ce sont souvent les contacts à la masse du faisceau qui sont défectueux. Sinon, sortir les rampes, nettoyer bien les broches (male et femelle) même si il n’y a pas de corrosion apparente. Resserrer les contacts de la prise femelle et faire un essai, ça doit marcher. Le faire de temps en temps.
 
•92 – CONTACTS ELECTRIQUES EN GENERAL :

Réfection des masses :

Devant les problèmes de  mauvais contacts, certains possesseurs de XM ont pris le parti de refaire toutes les masses (très gros boulot..)

•93 – COMPTEUR DES VITESSE ET COMPTE TOURS :

Mauvais contact :

Il semble que de temps en temps un contact ne se fasse pas bien et que les indications au tableau de bord soient fausses ou inexistantes. On vérifie que les impulsions arrivent bien au tableau de bord en débranchant le câble (3 fils : 12V, masse et impulsion) et en y mettant soit un oscilloscope soit une LED pour voir si les impulsions arrivent (voiture sur chandelles, roues entraînées).Il y a aussi sans doute un connecteur intermédiaire entre le câblage moteur et tableau de bord, mais on ne sait pas où il est.
Amusant : la présence d’un téléphone mobile juste à côté des compteurs perturbe le compte-tours.

 
9) Accessoires Divers :

•101 – DIGICODE :

Le digicode ne déverrouille pas la voiture :

Apparemment il arrive que le boîtier à touches du digicode ait un mouvais contact et ne transmette plus l’appui sur les touches. Le problème viendrait d’une mauvaise connexion sous le boîtier.

Démarrer sans le code :

Sur Safrane V6, il est possible de démarrer en shuntant le système d’anti-démarrage par code. La manipulation est la suivante : mettre un fil entre le + batterie et l’électrovanne de la pompe d'injection, un autre fil pour l'électrovanne de coupure d'arrivée d'essence
et un 3ème fil entre le + batterie et le + démarreur. Tourner le contact… ça doit démarrer !. A vérifier si cette manip marche sur XM V6 ( ?).
 
•101 BiS (calc) – CALCULATEUR XM :

Reset du Calculateur: (Testé sur XMV6 de 1989 à 1985)

A - Débrancher la batterie 24H00 - La re-brancher ensuite...

B - Mettre le contact (Mais dans la position qui ne fait pas tourner le démarreur)

C - Apppuyer à fond sur l'accélérateur 15 Sec. (Toujours sans démarrer)

D - Démarrer avec la pédale au fond. ( Relevez le pied dés que le Moteur tourne)

Cette manipulation est censée remettre correctement le ralenti haut et le ralenti bas...
En tous les cas, à ma XM, cela à fonctionné, ralenti re-devenu normal... Plus d'erreurs de l'ordinateur de bord.

Et bien-sûr... Attention aux codes... Radio & Ordinateur de bord... :g117:

10) Carrosserie :

•111 – PARE BRISE :

Changement du pare brise :

Le pare-brise est collé il faut enlever les enjoliveurs de chaque côté, et avoir une corde à piano avec deux poignées. Faire un passage dans la colle avec un cutter ou autre chose jusqu'à ce que la corde passe dans la colle du pare-brise de dehors à dedans ; ensuite mettre une poignée à chaque extrémité de la corde et à deux il faut réaliser un va et vient pour scier la colle. Une fois le tour fait, on peut enlever le pare-brise, préparer les bords et préparer le kit de collage.

•112 – FUITES D’EAU :

Eau entrant dans le coffre quand il pleut :

Plusieurs cas relevés d’eau entrant dans le coffre, à côté des platines des feux. La solution, démonter les feux et refaire les joints avec de la pâte à joints (ou silicone).

11) Echappement :
 
•51 LIGNE D’ECHAPPEMENT

Changement complet de la ligne d’échappement :

Opération coûteuse chez Citroën, compter de l’ordre 1800 Euros. Il est souvent plus raisonnable de poser une ligne adaptée (Bosal ou autres)

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