Salut et bienvenue,
Les choses principales:
-Savoir si le certificat de normes GPL est OK.
-Vérifier si la diravi (crémaillère de direction spécifique au V6 PRV) fonctionne bien.Il suffit a l'arret,moteur en route,de tourner complètement le volant a gauche ou a droite et de le relacher d'un coup,il doit revenir tout seul au centre.La direction est souple et variable selon la vitesse du véhicule,c'est un vrai confort.
-Hydraulique ... en roulant,vérifier l'état de confort des suspensions qui ne doivent pas rebondir ou etre dur (faire un simple essai en descendant un trottoir,passant sur un dos d'ane...) ,ca doit etre un tapis roulant sur une nationale.Pour les fuites hydrauliques,généralement c'est souvent des tuyaux de retour qui lachent et c'est facilement réparable mais ca ne lachent pas souvent non plus,je ne veux pas te faire peur
Le plus simple pour localiser les fuites est que le véhicule stationne un moment ... faire tourner le moteur 5-10 min pour bien mettre le circuit hydraulique en pression,mettre l'auto en position haute et faire le tour de l'auto en regardant bien partout au sol.
Le reste c'est comme un autre auto
Mais faire attention a la Diravi,c'est un système complexe donc chère qui fait parti des choses dont des V6 partent au cimetière.
C'est un boite automatique ou manuelle?
@+
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