Si ça peut aider,je vais donner une astuce d'ancien.
-Débrancher le raccord d'injecteur N°1
-dévisser légèrement les 4 vis qui maintiennent la pompe en place
-Positionner les piges de calages volant moteur et arbre à came
-Retirer l'avance sur la pompe d'injection puis la faire tourner dans le sens de l'avance jusqu'à ce qu'une goutte de gasoil perle au niveau du raccord d'injecteur N°1.
Sachant que ce réglage n'est pas forcement extrêmement précis.Mais il donne toutefois l'injection au bon moment avec un tout petit peu de tâtonnement,on y parvient.
J'espère que cette métode de grand père vous aidera.