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CADILLAC STS 2005/2012 Procédure remplacement & réapprentissage des 4 capteurs de pression originaux orange:
OE Ref.: 25758221  Schrader Clamp-in Gen J 433MHz GM


Programmation des capteur de pression Cadillac STS avec la véhicule, il faut l'outil de ce lien:
Jdiag El 50448 TPMS - Outil de Réapprentissage pour Voiture - Moniteur de Pression de Pneus - Capteur GM +/- 12€



Il permet d'activer le capteur pour envoyer le signal au calculateur.
La procédure est la suivante :

Après installation/remplacement des capteurs, il faut rouler au minimum à une vitesse de 50 Km/h pour activer les capteurs.
Certainement 5 à 7 Km à 60, 70 Km/h pour être sûr.

Cadillac STS 2005-2007 - GM 15212387 Transmetteur N°1, télécommande de verrouillage de porte et ensemble antivol.
Cadillac STS 2005-2007 - GM 15212386 Transmetteur N°2, télécommande de verrouillage de porte et ensemble antivol.


Options de montage du véhicule : D29 (AU8) (EXPORT)

Ensuite mettre en position accessoires (moteur à l'arrêt), puis appuyer sur le bouton verrouiller et déverrouiller de la télécommande en même temps
Laisser appuyer jusqu'à qu'elle réponde d'un coup de klaxon (normalement 2 coup).
Cela indique que le mode apprentissage des capteurs est actifs.

Prendre l'appareil Jdiag El 50448 TPMS (du lien amazon plus haut):
Le positionner contre la valve (le plus proche du capteur) de la roue avant gauche (conducteur) et appuyer une fois sur le bouton, ça prend quelques seconde et si tout est ok, il y aura un coup de klaxon pour dire que le capteur est enregistré.
Puis faire à l'identique à l'avant droit (passager), ensuite l'arrière droit (passager) et en dernier l'arrière gauche (conducteur).
Au dernier il y aura 2 coups de klaxon pour confirmer que l'apprentissage est terminé.
Couper le contact et remettre, et là normalement c'est fonctionnel.
Procédure, bien suivre:
(1) Avant gauche (2) Avant droit (3) Arrière droit (4) Arrière gauche

Compatibilité pour l'Europe 433 Mhz (à vérifier sur votre véhicule, dépendra de sa provenance exact / export ...)

Prévu en principe pour ces modèles ... D'autres marques de capteurs peuvent fonctionner.

Cadillac   STS   2009/10-2012/12   --   3.6   3564 ccm, 229 KW, 311 PS
Cadillac   STS   2005/05-2007/12   --   3.6   3564 ccm, 189 KW, 257 PS
Cadillac   STS   2005/09-2007/12   --   4.4 Kompressor   4371 ccm, 350 KW, 476 PS
Cadillac   STS   2005/09-2007/12   --   4.4 Kompressor AWD   4371 ccm, 350 KW, 476 PS
Cadillac   STS   2005/05-2007/12   --   4.6   4565 ccm, 239 KW, 325 PS
Cadillac   STS   2004/09-2005/12   --   4.6 AWD   4565 ccm, 239 KW, 325 PS
Cadillac   XLR   2004/03-2009/09   --   4.4   4371 ccm, 331 KW, 450 PS
Cadillac   XLR   2004/03-2009/09   --   4.6   4565 ccm, 240 KW, 326 PS
Chevrolet   Corvette   2004/09-2013/12   C6   6.0   5965 ccm, 298 KW, 405 PS
Chevrolet   Corvette   2008/02-2013/12   C6   6.2   6162 ccm, 321 KW, 437 PS
Chevrolet   Corvette   2008/09-2013/12   C6   6.2 ZR1   6162 ccm, 476 KW, 647 PS
Chevrolet   Corvette   2006/03-2013/12   C6   Z06 7.0   7008 ccm, 377 KW, 512 PS
Chevrolet   Corvette Convertible   2004/09-2013/12   C6   6.0   5965 ccm, 298 KW, 405 PS
Chevrolet   Corvette Convertible   2008/02-2013/12   C6   6.2   6162 ccm, 321 KW, 437 PS


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Bonjour à tous - Ce topic sera consacré à des tests de 2 produits: Le P 18 et le C99 Éthanol de MECA-RUN

Les essais seront effectués avec ma Cadillac STS roulant à l'Éthanol E85, test consommation, démarrages, 0 à 100 etc...
Ma Cadillac STS n'a pas de boitier FlexFuel ou autres. Elle est passée par le banc de re-programmation :g20:
Cet hiver: test de démarrages à 0° | 10°[Avec mon chauffe Bloc moteur] et sans ... ...
EDIT: Chauffe moteur utile en dessous de 3°, sinon démarrage ok >>> Suivre dans le topic Chauffe Moteur Cadillac
 


Éthanol
- C99 Ethanol pour rouler avec ou sans boitier à l'Ethanol E-85
- Augmente le rendement des moteurs à éthanol, favorise la combustion et l'allumage.
- LE C 99 éthanol protège vos moteurs et durites, il homogénéise le mélange essence/éthanol et baisse l'agression détergente de l'éthanol.
- Le C 99 éthanol permet une très bonne répartition du couple électrolytique et protège des attaques préférentielles liées à la présence d'eau dans l'éthanol.
- 10 à 20 ml pour 40 litres pour tous moteurs à éthanol E85
- C 99 éthanol 250 ml Hyper économique : traite jusqu'à 1 000 litres d'éthanol
- Protection des injecteurs : La première fois et tous les 10 000 kms, faire consommer 150 ml de P 18 avec 10 litres d’essence
- Pour faire un traitement de choc anti-usure et grippage sur les injecteurs et la pompe à injection (5 ans de retour d’expérience).
- Ceci vaut aussi pour les moteurs à essence 95 E10 et E5 et diesel.

Détails sur le site: https://www.meca-run.eu/fr/46-le-c99-ethanol




P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition



- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.
- Traite toutes surfaces métalliques en friction.
- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.
- Traite toutes surfaces métalliques en friction.

Détails sur le site: https://www.meca-run.eu/fr/19-traitement-moteurs
https://www.mecarun.fr/p18/



Les principaux produits:

C 99 Ethanol (pour rouler économiquement et protéger son moteur).
C 99 Diesel (économie de gasoil, anti-encrassement, anti-bactéries.
C 99 Essence (économie d'essence, anti-encrassement, stabilise le stockage).
Eco 10 000 (décrassage Fap, Vannes EGR, contrôle anti-pollution, dé-grippage etc ...
P 18 (anti-usure, anti-friction, anti-grippage sur toutes pièces mécaniques en contact.
Engine Flush (nettoyant avant vidange moteurs et boîtes de vitesses).
Anti-Bactérie (pour réservoirs et cuves, anti-grippage injecteurs, pompes à injection).


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Re, ok, je vais certainement pouvoir tester ce Week-end ...

Si le test est concluant, je peux créer un fichier Zip, et je pense qu'il suffira de copier/remplacer/écraser les fichiers existants...
Ce sera simple, je ferais d'abord un test ici de l'installer 2 fois et de copier/remplacer par l'install qui fonctionnera (Peut-être)

Je poste les résultats dés que possible ... je pense dimanche soir ...

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Merci pour votre implication à essayer de trouver la solution.
Comme je ne suis pas très "pointu" pour modifier ou déplacer des fichiers informatique comme suggéré,j'ai peur de faire des bêtises.
Je vais attendre que vous ayez testé.
Encore merci de chercher.
 :asuivre:
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Hello,
J'ai peut-être trouver un truc ...
Il semblerait qu'avant  de pouvoir utiliser Tis2000 avec votre Tech2, vous devez lui faire « croire » qu'il y a un dongle connecté qui l'autorise.

Fichier à télécharger ici (server 3000fr sécure): 
Code xXxXx ou Lien https Ce *code* ou *liens* sont Réservés aux Membres du Forum: Gratuit->  Merci de vous connecter ou de vous inscrire.


Lire le fichier README.TXT
TIS2000 Dongle 
---------
1) Installez le logiciel.
2) Exécutez \ Drivers \ DDINST32.EXE et appuyez sur "Express" pour installer les pilotes du dongle Activator.
    (SI votre PC N'A PAS de port LPT, vous aurez 1 "Erreur"! Ne vous inquiétez pas!)
3) Remplacez Id.dll et SCAControlUI.exe d'origine avec le patch dans .. \ Program Files \ cosids \ bin
4) Copiez les fichiers du dossier Dongle vers c: \ Windows \ System32

Je n'ai pas encore testé... peut-être ce week-end ...


.....Source

 :asuivre:

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Même punition de mon coté sur 3 ordinateurs dont le dernier en XP PRO et la fameuse prise RS-232.
Avons nous raté une étape comme vous dites???
Merci de suivre mon problème.
A suivre si vous avez des infos..
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Bonsoir,

Il semble que ce serait plus un problème logiciel ...  là on a 3 Pc différents avec la même erreur
Et surtout un pc avec RS-232 intégré .. Je vais voir si mon fournisseur possède d'autres fichiers...
Et surtout si il a une idée du problème ... Ou alors on est passé à côté d'un truc tout bête ...

 voir ...   :asuivre:
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Bonjour,
Merci de suivre mon problème.
Je viens de réinvestir (pas cher)dans un vielle ordi xp pro avec prise RS-232 pour le même résultat.  :asuivre:
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Re bonjour ....

Bon, j'ai tout réinstallé ... et le résultat est identique, toujours les erreurs de communication avec le portable E625 & E2106

Je pensais à un soucis du côté des ports COM .... Com1 Com2 Com3 Com4 mais rien... j'ai tenté de modifié... sans aucun effet
Et ici le COM4 est utilisé pour le Tech2.
Le câble UBS <-> RS-232 est peut-être incompatible, à voir ce que l'on peut trouver sur cette piste ...

Désolé... mais dés que possible je m'y remet ...

:asuivre:

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