RE : Renouvellement du LHM - XM de 1991 2l injection - Hydractive

[maitrecook]

SLT
Non je n'ai pas fait d'essai sans le fusible,(je n'ai même pas regardé où il se trouve), par contre j'ai changé le calculateur mais avec aucune amélioration, donc je vais changer les deux sphères
merci et @+

[maitrecook]

Slt STEFFTNT
J'ai donc changé les 4 sphères (1 sur chaque roue) mais sur le RTA il en mentionne 7 au total les 2 autres sont bien  celles qui se trouvent entre les roues sous le véhicule (sphère additionnelle)
Ensuite à l'issue du changement du liquide LHM faut il faire un netoyage du circuit et si oui avec quoi??, et faut il aussi faire une puge des freins comme cela se faire sur un autre véhicule lorsque l'on change le "lookid" (peut étre pas le bon ortographe)
Merci pour toutes  ces précitions.

[maitrecook]

Bonjour;
Une petite question à vous ,aprés avoir changer les 4 sphères sur ma belle,la suspention est toujours aussi mauvaise (je resent tous les défauts de la route) d'où ma question, la duré de vie du LHM est de combien??? et est ce que le problème viendrai de là???

(XM de 1991 2l injection, hydractive)

[Stefftnt]

Salut,

Il reste les 2 sphères du système hydractive

Ou alors l'Ev n'est pas alimentée, donc la voiture reste en mode "ferme"

Le Lhm doit être vidangé tout les 60°000 kms + nettoyage des 2 filtres du réservoir Lhm

Cordialement et @+

[Stefftnt]

Salut,

Les 2 autres sphères sont bien celles que tu évoques

Pour tester, tu enlèves le fusible de l'hydractive, si même comportement, surement les sphères HS ou l'Ev qui n'est pas alimentée.

Pour changer le LHM, position basse, ouvrir la vis de dépressurisation sur le Cj/Dj, le lhm revient dans le réservoir.

Dépose du réservoir + nettoyage de celui-ci ainsi que de ses 2 filtres

Pas besoin de purger le circuit de freinage

Cordialement et @+

[maitrecook]

OK STEFFTNT pour les deux sphéres,  pour ce qui est de l'Ev je l'ai testé comme tu l'expliquais dans un ancien post (régler le poste sur LW 175 et à l'ouverture de chaque porte + coffre il chante ) donc il est alimenté.( idem pour l'accélérateur )
Pour le LHM faut il refermer la vis avant de deposer le réservoir??
Faut il nettoyer le circuit avant de refaire le plein et si oui avec quoi??
Merci pour toutes ces questions.

[Stefftnt]

Salut,

Donc, l'ev est correctement alimentée.

La vis du Cj/Dj, tu la referme si tu veux. Tu n'es pas obligé de nettoyer les circuits, mais tu peux faire un plein d'hydroclean qui sera à vidanger au bout d'un certain temps (fait des recherches sur le forum).

As tu essayé en enlevant le fusible du calculateur hydractive ??? si même comportement je procéderai à un changement des 2 sphères 'hydractive'  dites "régulateur de raideur"

Cordialement et @+