Réparation et Vérification de la membrane Pompe Lucas Diesel

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tutoriel réaliser par Ben54:

Voila un petit tuto qui servira à certains pour le démontage pour vérification ou changement de la membrane de suralimentation sur les pompes Lucas Roto-diesel.

Pour commencer voila la pompe telle qu'elle est positionnée dans le compartiment moteur.
étaler un chiffon juste en dessous de la zone de travail car il y a de petites vis et si elles tombent dans le moteur ce sera dur de les récupérer
Le chiffon vous sauvera la vie.



la flèche jaune indique l'emplacement du boitier qui contient la membrane.
la flèche bleu montre une modif. qui a été faite.
le conduit de retour de carburant a été coupé et a la place il y a une résine epoxy pour boucher et résister à l'environnement.



Sur une pompe neuve ou qui n'a jamais eu de démontage il y a une scelle sur le combine vis-contre écrou qui permet le démontage (la partie beige très sale qui dépasse ).
Alors on casse ce plastique.


Quand la scelle est retiré on découvre la vis+contre écrou.
il faut mesurer le dépassement de la vis par rapport a l'écrou car cela joue dans le réglage
de la suralimentation (ici il y a 7 mm de dépassement de vis par rapport a l'écrou)
il faut utiliser une clef à pipe de 14 ou un cliquet de préférence car l'écrou et enfoncé (une clef plate pourrait ripper et fausser la forme de l'écrou)
il faut juste dé serrer l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
ensuite prendre une clef 6 pans de 4 et retirer l'ensemble vis-contre écrou






faire attention car il y a le ressort de rappel de la membrane qui vient avec.

Enlever le flasque de protection pour faire apparaitre la visserie qu'il faut retirer avec une clef 6 pans de 2,5
noter que la membrane est visible.
****petite astuce
les vis sont souvent pleines de graisse ,alors utiliser un cure dent ou autre pour enlever la ***** dans le trous 6 pans pour avoir le maximum d'enfoncement et d'appuis avec la clef pour ne pas déformer l'empreinte.



 avec un tournevis plat faire levier pour retirer le couvercle
c'est le joint d'étanchéité qui maintient le couvercle

Sur la photo on voit sur le boitier encore sur la pompe qu'il y a un font de gasoil ce qui veut dire
que cette partit peut se remplir de gasoil d'où une conduite de retour vers le réservoir.

pour le remontage refaire en sens inverse et régler le combine vis-contre écrou aux mesures prise avant

Voila c'est en jeu d'enfant la preuve en est car voici le petit garçon de 4 ans qui a fait 90%
du travail.
Il fallait l'aider pour les points dur sur la visserie
ALORS PLUS D'EXCUSE