XM 2,5 Turbo D - Démarrage ?

[max.saucy]

1) DEMARRAGE
Jusqu'à présent, la voiture démarrait au 1/4 de tour et sans appuyer sur l'accélérateur.
Depuis quelques jours, elle refuse de démarrer du 1er coup et je dois insister notamment en sollicitant la pédale d'accélérateur... (j'indique que je roule très peu et il fait plus froid)
D'où cela peut-il bien venir ?
Pourquoi le problème est-il survenu brutalement ? Cela peut-il provenir de la qualité du gazole ?
Je fais l'hypothèse que cela provient de mes injecteurs qui seraient à nettoyer... Le manuel Citroën proscrit tout produit de nettoyage dans le gazole.
Question puis-je, malgré tout, utiliser un produit de nettoyage des injecteurs dans mon gazole ?
Et lequel ?
Quelqu'un pourrait-il me conseiller à ce sujet ?

2) AUTORADIO
Ayant acheté cette voiture d'occasion, je n'ai pas le mode d'emploi de l'autoradio (PIONEER modèle KEH P4600R)
Si quelqu'un avait ce document cela me serait très utile ...

Amicalement.

[Adm 3000fr]

Hello..Bienvenue dans le Forum

Problème démarrage: Bon suis plus V6... Pas très fort en Diesel...Mais je suppose que certain membres connaissent assez bien...

Mon idée est de regarder, voire de changer une ou les bougies de préchauffage :g180:

Avant de la ou les remplacer, il serait judîcieux de les controler, cela est assez simple, il suffitde brancher la bougie sur une batterie quelque secondes.

le crayon chauffe: bougie bonne.
Le crayon ne chauffe pas: bougie en court-circuit. A remplacer

Une seule peut être défectueuse... Bien-sur

Il me semble que le problème vient plutôt de là...Et pas du nettoyage des injecteurs...

Les spécialistes Diesel me corrigeront si j'ai dit des bêtises

Pour la Doc Auto-radio Je vais voir...

A Suivre...Commentaires...Infos...Etc...

[jean-mi]

oui bougies, c'est possible tu peux meme les controler sans les déposer, simplement en les débranchant
sinon peut etre une prise d'air sur le circuit gaz oil, sur ce moteur souvent le rechauffeur est en cause

[Dave63]

Bonjour,

Je ne connais pas bien ce moteur.

Cependant comme 3000FR et Jean-Mi je regarderais en premier les bougies de préchauffage. En général ça ne prévient pas.

Pour démarrer plus facilement, fait pré-chauffer longuement. Je m'explique même lorsque ton voyant est éteint le boitier de préchauffage continue d'alimenter les bougies.
Donc en pratique une fois que le voyant s'éteint attends 10s est essaye de démarrer. Pour aider tu peux faire une ou deux pré-chauffe avant. 9a aide les démarrages délicat.

Contrôle tes bougies et change les si nécessaires (toute d'un coup, cela évite d'y revenir en cours d'hiver).

Attention parfois on contrôle toutes les bougies et aucune ne marchent, dans ce cas contrôle boitier de préchauffage avant de changer les bougies.

A+

[max.saucy]

Merci  à 3000f administrator et à Jean-Mi, je crois que l'idée des bougies de préchauffage est une bonne idée ; je vais creuser la question et voir çà de plus près (quand il fera moins froid pour mes petits doigts, davantage habitué au clavier qu'au rigueur de la mécanique... même si j'aime bien aussi !)
Salut !

PS : Pour l'écriture sur ce site, j'avoue que je ne maîtrise pas encore bien... Soyez indulgents

[jean-mi]

attention ce n'est pas facile, j'ai du déposer le vase d'expantion pour acceder aux bougies 2 et 3

[DEDELIE]

Et c'est compliqué de le changer (2,5 TD)? HAYNES me dit : "à gauche de la culasse"  J'ai l'impression qu'il n'est guère accessible ?
Cordialement DD

[DEDELIE]

Salut
J'ai eu le même problème sur ma 2,5l TD --> démarrages de plus en plus difficiles et un jour, après bien des difficultés pour démarrer elle s'est arrêtée après 50 m. Le diagnostic, fait par mes soins : prise d'air.  Chez CITROËN on m'a changé les bougies et le couvercle de la pompe manuelle. 3 jours après la récupération du véhicule, même panne. Retour à la concession. Ils m'ont  court-circuité le réchauffeur de GO . Et depuis plus de problème.
Cordialement

[micool]

Bonjour à tous.

Pour le test du préchauffage il faut mesurer la tension sur les bougie une fois le contact mis .Cela permet d'éllimer la panne du boitier de préchauffe en premier.
Les bougie de préchauffe je les teste à l'ohmètre.Aprés les avoir débrachées pour pouvoir les vérifier une à une.Elles doivent faire entre 0.7 et 1.1 ohm.Une bougie qui fait 1.5 ohm a déja perdu moitié de sa puissance et pourtant elle semble fonctionner si on la branche sur une batterie.

Le défaut prise d'air sur réchauffeur et menbrane de pompe sur filtre à gasoil est aussi un grand classic.Shunter le réchauffeur permet d'être sûr que c'est lui qui est en défaut.Mais il est mieux de le réparer ou le changer surtout pour l'hiver.

Salut et bonne route.

[marctapage]

oui moi aussi je le cherche ce réchauffeur g des probleme pour démarré j'ai une prise d'aire dans le circuitr de gasoil ce qui fais que je sui obligé de réamorcé la pompe si je ne me suis pas servie de la voiture depuis longtemps