XM 2L - Sans Turbo - Ne démarre pas - Pleins de pièces remplacées...

[edddy]

Salut à tous - J'ai 1 Xm 2L Sans Turbo qui ne démarre pas. L'essence arrive .
J'ai de l'allumage - On a changé la pompe à essence, les injecteurs, la tête d'allumage, le débimètre, les bougies, le moteur de commade de la Pipe d'admission ...

Elle ne démarre toujours pas - Pouvez-vous m'aider Merci

Edit Admin: Pas que des majuscules...Inutile Merci... MAJUSCULES = RÂLER

[Adm 3000fr]

Bienvenue dans le Forum

Quelle Série - Année -

[edddy]

Année 1989 2L Essence - Injection

[Adm 3000fr]

Pas que des majuscules...Inutile Merci... MAJUSCULES = RÂLER

Je serais ennuyé de supprimer le sujet...

[edddy]

escuse pour les majuscule

[Stefftnt]

SAlut

Ben j'aurais dis de regarder le capteur PMH, si ton modèle en est équipé..........

(capteur de position et de régime moteur situé sur le carter d'embrayage disposé en regard du volant moteur. Ce capteur génère un signal spécifique servant à la détection de la position du vilebrequin : correspondant à  la position PMH des cylindres 1 et 4)

Sur v6, situé au meme endroit, connecteur marron, débranché : résistance d'environ 300 ohms

Si, c'est un modèle 89, cette fonction est prise en charge par l'allumeur il me semble, mais là je connais pas.

SAlut et @+

[edddy]

merci de m aider  mais ce catpeur  existe pas sur ce model:-?

[edddy]

toutes sujection  que vous pous avoir minteresses  n esites pas                                                           merci d avance    edddy

Edit par Stefftnt

Salut

Merci de faire un petit effort sur l'orthographe, histoire de rester compréhensible
Cordialement

[Stefftnt]

Salut

Si, c'est un modèle 89, cette fonction est prise en charge par l'allumeur il me semble, mais là je connais pas.

Faudrait que tu regardes dans la RTA, il me semble que c'est l'allumeur qu'il faut caler

AS tu remis les fils HT des bougies dans le bon ordre d'allumage (à leur bonne place sur l'allumeur) ??

Sinon :
- L'essence arrive aux bougies ??? (humides ou sèches apres plusieurs tentatives de démarrage)
- Les bougies produisent une étincelle ???
- Ta Xm est équipée de l'anti-démarrage ??? (clavier à code)
- Le relais injection est dans quel état ???

Pour finir, faudrais que tu puisses lire les codes Erreurs enregistrés dans le calculateur d'injection, cela permettrait de lever le doute sur plusieurs éléments de la gestion d'injection.

Va voir ici, c'est le même montage très simple à réaliser et qui te permettra de lire les infos de tous les calculateurs:
https://www.3000fr.com/forum/viewthread.php?tid=1170

Si tu as besoin d'infos supplémentaires ainsi que la liste des codes erreurs, n'hésite pas

Ps : indique nous le modèle de calculateur d'injection ainsi que le numéro OPR, c'est le numéro a 4 chiffres inscrit dans le montant de la porte chauffeur.


Cordialement et @+

[edddy]

je suis
 mauvais  en orthogaphe   desolé
l' essence arrive aux  bougies.elles font de l' etincelle
 pas de d' anti demarage
par contre le relais d'injection je ne connais pas
sur ma rta  il en parle mai ke pour les diesel  
                                   je te remerci de ton aide  cordialement  eddy

[Stefftnt]

RE Salut

sur ma rta  il en parle mai ke pour les diesel

RTA Citroën XM essence et Diesel.....Référence CIP 701.3

Page 11 / Allumage
Page 12 / Carburateur
Page 16 / Injection

@+

[edddy]

demrage reussi
                    :D  fessot electrique couper
    merci de votre aide