RE : ZX - 2 problèmes: L'eau sort / trop plein vase d'expansion + démarrage difficile à chaud

[Adm 3000fr]

Bonjour...Un petit effort pour le français serait agéable Merci... Par ailleurs J'ai déplacé le sujet dans la bonne rubrique...
Vu que c'est une ZX et non une XM...

Et l'huile...Il y aurait pas un peu d'eau mélangée... A vérifier... Joint de culasse

Des pertes d'eau régulières avant ce soucis...?

[doc_gyneco74]

Salut

Edit par Stefftnt: il n'est pas nécessaire de faire plusieurs sujets sur le même soucis,je reprends donc ton post précédent

@Doc_gyneco74 :bonjours a tous gro probleme avec ma voiture turbo diesel.
voila,le liquide de refroidissement sort par le trop plein du radiateur.
la culasse est neuve,le joint culasse  est neuve, le radiateur est neuve,thermosta neuve.
je c plu koi fair svp aider moi.
lautre probleme c au niveau du moteur
la voiture demarre au quart de tour a froid mais quand elle arrive a sa temperature normal(90 degré),elle a bcp de mal a demarrer.
aider moi sv^p

voila javais oubliai de vous dir des peti détail
la voiture ne chauffe pa,le ventilo declenche normalement mais c  apré avoir terminé de roulé
au ralenti le liquide de refroidissement sor par le tro lein du vase expenssion(bocal du radiateur)

[TiLK]

Salut,
A mon avis, c'est ta soupape (thermostat d'eau) qui est bloquée. J'ai aussi vu le cas d'un pôte qui l'avait montée à l'envers. Dans les deux cas même résultat en fait

[Stefftnt]

Salut

Quoi comme voiture, une Xm ???

Quel modèle ??? Quelle Année ??? Kms ???, etc, etc....

Cordialement

@+

[doc_gyneco74]

bonjour,

merci pour le conseil mon termosthat est  presque neuf, ça peut pas être le thermostat, car le ventilo déclenche normalement.
En faite on l'avait suprimé (thermostat), meme resultat l'eau sort par le trop plein.
C'est apres avoir bien roulé, température 90degré et c au ralenti que l'eau sort, apparament c le bouchon du vase qui est défectueux - Mais c'est pas sur.
(on ma dis que c un termostatà double effet donc il fau pas le suprimer, si c'était un à simple effet  on pouvé le suprimer.)

C'est une ZX image, année96,elle a 150000km environ, segmentation refait ,coussinet neuf, pompe a eau neuf, kit distribution neuf,ect...

[Stefftnt]

Salut

Je dirais aussi le joint de culasse..................

Moi bon dans ton 1° post tu dis qu'il a été changé ??? donc le joint aussi ???

@+

[leratboy]

Salut,

@Stefftnt,le joint peut-etre neuf mais si il a mal été remonté ca ne sert a rien meme la culasse neuve car il faut bien nettoyer aussi la surface du bloc cylindres et effectuer un serrage spécifique comme prescrit par la RTA et meme sur certains diesels il faut refaire un second reserrage de la culasse a chaud.

Possèdes-tu la RTA de cette auto?

Il y a-t-il de la mayonnaise (mélange eau/huile) dans le bloc moteur?Lorsque l'eau sort par le vase d'expension,tes durites sont-elles en pression?

Pour le bouchon de vase défectueux,j'ai connu ca sur 205 d'un ami mais cela ne l'empechait pas de mal démarrer.

Maintenant mon avis personnel,je pense aussi au joint de culasse,peux-tu vérifier,c'est un garage qui a effectué la mécanique?

Tiens nous au courant...

@+

[Stefftnt]

Salut

merci pour le conseil mon termosthat est  presque neuf, ça peut pas être le thermostat, car le ventilo déclenche normalement.
En faite on l'avait suprimé (thermostat), meme resultat l'eau sort par le trop plein.

Tilk parlait du Thermostat (aussi calorstat), un clapet qui augmente le circuit d'eau quand la voiture arrive à température idéale...ou qui ferme le circuit quand cette température n'est pas atteinte.

Ce que tu as débranché c'est le Thermocontact, la sonde qui commande le relais des ventilateurs en fonction de la température du liquide de refroidissement.

Regarde si pas de mayonnaise dans le bouchon d'huile, ou si traces d'huile dans le vase d'expansion.

Au mieux, si les travaux ont été réaliser par un garage, demande qu'il fasse une mesure de c02, dans le vase d'expansion...y  a un appareil de mesure pour ça, et là le verdict est sans appel, c'est bon ou pas bon...

Salut et @+

[TiLK]

Bien dit Stefftnt, j'avais aussi l'impression que nous n'étions pas sur la même longueur d'onde.
Pour ma part j'avais une panne de calorstat sur deux voitures différentes et j'avais tjr les même symptomes, à savoir, eau qui bout dans le vase d'expansion avec perte d'eau, pas de chauffage.
Sur une voiture c'est une durite qui a laché à cause de la pression après avoir roulé, sur l'autre j'ai trouvé la panne en faisant bouillir le calorstat dans une casserolle pour voir s'il s'ouvrait.
Je crois pas trop au joint de culasse mal monté, il me semble qu'il y a un détrompeur.

[Stefftnt]

Salut

Effectivement, j'avais pas pensé......

Doc, ton chauffage d'habitacle marche bien, ou semble peux chauffer (ou tres long pour avoir du chaud) ???
si c'est le cas, voir du coté du calorstat encore appelé thermostat..........et cela expliquerais
ton phénomène si le calorstat reste fermé.(donc circuit cours)......., puisque quand tu roules pas de débordement (refroidissement avec l'air) et nous sommes en hiver........quand tu t'arretes, plus d'air frais donc surchauffe....

De plus la sonde de T° pour ton indicateur au tableau de bord, n'est pas le thermocontact

Eh vi, pour un test rapide, le coup de la casserole impecc  

Mais change quand meme ton bouchon si tu as un doute

Salut et @+